1 游船碼頭設計規(guī)劃的選址分析、布點

1．1 游船碼頭設計規(guī)劃選址分析、布點需考量的要素

 

 

 

1.1.1 環(huán)境條件應取在交通較為便捷的地區(qū)，最好是鄰近1個出入口，位置顯著，留意風、日照等氣象要素對碼頭的影響，并注意運用時節(jié)風向，防止風口船舶停靠麻煩和夏天高溫，防止落日的低入射角光源的河面反光，對游客雙眼刺激明顯，游船采用非常麻煩。

 

 

 

1.1.2 水質標準應考量水體的尺寸、水流、水位狀況，水面大的應設在避免風浪沖擊的湖灣中，便于船舶停靠便捷；水質小的應挑選較寬闊處設定；流速大的水質應防止河流對船體的正面沖擊。

 

 

 

1.1.3 觀景功效碼頭在寬廣的河面應當景可對，水體小的河面爭取較長的景深與視景層次，獲得小中見大的作用。

 

 

 

1．2 游船碼頭規(guī)劃設計選址、布點的要點

 

 

 

1.2.1 對于風景名勝區(qū)來講水面通常過大，水路也成為主要交通觀景線，一般規(guī)劃3-4個游船碼頭（數(shù)量可根據(jù)風景區(qū)的大小和類型進行靈活確定），選點時一般在主要風景點附近，便于游人通過水路到達景點，碼頭布點和水路路線應充分展示水中和兩岸的景觀，同時碼頭各點之間應有一定的間距，一般控制在1KM為宜，同時和其它各景點應有便捷的聯(lián)系，選擇風浪較平靜處，不能迎向主要風向，以便減少風浪對碼頭的沖刷和船只靠岸的方便。

 

 

 

1.2.2 對于城市公園而言水面一般較小，一般依水面的大小設計1-2個游船碼頭，注意選擇水面較寬闊處，為防止游人走回頭路，多靠近一個入口，并且應有較深遠的視景線，視野開闊、有景可觀，同時注意該點的選擇在便于觀景的同時也應該是一個好的景點。

 

2 常用的泊船碼頭形式

2.1 駁岸式

 

 

 

如果公園水體不大，常結合池壁修建，垂直岸邊布置；較大的公園水面，可以平行池壁進行布置；如果水位和池岸的高差較大，可以結合臺階和平臺進行布置。

 

 

 

2.2 伸出式

 

 

 

用于水面較大的風景區(qū)，可以不修駁岸，直接將碼頭挑伸到水中，拉大池岸和船只停靠的距離，增加水深，是節(jié)約建造費用的較好形式。

 

 

 

2.3 浮船式

 

 

 

對于水庫風景區(qū)等水位變化較大的風景區(qū)特別適用，游船碼頭可以適應不同的水位,總能和水面保持合適的高度,管理較方便。  

 

3 功能和組成

游船碼頭設計可繁可簡，對于較大型的游船，一般停靠在輪渡碼頭，該類碼頭一般功能復雜，規(guī)模較大（本文不進行論述），但建議設在風景區(qū)的水路入口或景區(qū)游覽線上的輪渡碼頭，雖其功能類似一般輪渡碼頭，布置較復雜、規(guī)模較大，但也應側重考慮造型設計，將它視為風景建筑來對待。本文僅重點分析一般風景區(qū)和城市公園中的小型游船碼頭，基本是由售票室、管理室、儲藏室、休息等候區(qū)、碼頭區(qū)等組成，有些規(guī)模較大，接待任務較重，根據(jù)功能需要可增加職工休息室、衛(wèi)生間等，功能再復雜可增設接待室、茶室、小賣部等，有些也可簡化，一個臨水花架、水榭、平臺均可以作為一個簡化的游船碼頭使用，如秦皇島市南戴河游樂中心就是以一個歇山頂仿古水榭結合臨水平臺做一簡易的游船碼頭使用。

 

4 人流路線的組織

4．1 工作人員和游人的人流組織  

 

 

 

一般分區(qū)設置，空間布局時應注意避免工作人員和游人的活動路線相交叉，以免互相干擾，有的情況管理區(qū)可單獨設置入口。

 

 

 

4．2 游人上下船的路線組織形式

 

 

 

其一游人憑票上下船：上下船人流不進行分流，憑票上下船，是一種開放型的管理方法，節(jié)省管理工作人員，但因人流不分管理較混亂；其二上下船人流分開：設檢票處，增加管理人員，人流管理較有序。

 

 

 

侯船平臺上人流應暢通避免擁擠，故應將出入人流分開，以便盡快疏散；平臺適宜的朝向和遮蔭措施，平臺的長度至少不小于兩只船的長度4m左右，留出上下人流和工作人員的活動空間，一般進深2～3m。

 

5 平面空間布局

通常較復雜的碼頭平面按功能進行分區(qū)，大的方面可以分成三個大區(qū)：管理區(qū)、游人活動區(qū)、碼頭區(qū)，細分如下：管理區(qū)：售票室、辦公室、休息室、廁所、維修儲藏室；游人活動區(qū)：休息亭廊、小賣、儲藏室、茶室；碼頭區(qū)：等候露臺。

 

 

 

一步進行平面布局時應注意：整個碼頭應視為一個建筑整體，布局合理，管理用房聯(lián)系緊密，辦公管理區(qū)應和游人休息區(qū)有方便的聯(lián)系，以便管理方便；管理區(qū)盡可能集中，避免工作人員的交通路線和游人活動路線的交叉。平面組合時，在滿足面積要求的前提下，運用構成的有關知識進行組合和劃分空間，但應有一定的設計母體，做到即統(tǒng)一又有變化，并盡可能靠近一個合適的比例，如黃金矩形、方根矩形、柯.勒布西埃模數(shù)體系等比例關系，并且各種形體組合時應首先滿足功能的前提下，形體之間應有一定的幾何關系，如方和圓的組合，做到設計富有理性和秩序性，并應注意平面的開合收放變化，有一定的對比關系。

 

6 立面造型、豎向設計

立面造型應較豐富，對于碼頭來講本身要成景，應有一定的風景建筑的特點，造型豐富，有虛實對比關系，并注意運用塊材構成的有關知識進行形體的加減、組合，使形體豐富，各空間的室內地坪應有變化，如某水位和池岸的高差較大，可做上下層的處理（從池岸觀是一層，從水面觀是二層）和設置臺階式，建筑低臨水面，有一定的親水感，屋頂變化也較豐富，平、坡屋頂均可，二者組合有立面上的對比關系，使立面更加豐富，平屋頂?shù)乃骄€條和水的平線條相調和，了解水位的標高，最高、最低水位，以確定碼頭平臺的標高。如北京紫竹院公園碼頭：水陸高差較大，面水做二層，面陸做一層，上層休息停留，下層售票、管理、儲存、靠船平臺，功能布局合理，豎向設計有特色，造型也有園林特色（圖3）；廣州烈士陵園公園碼頭：靠船平臺和游廊組合，靠船平臺和陸地分開，避免干擾；北京玉淵潭公園：豎向設計有特色，休息等候和靠船平臺分層，立面造型新穎豐富，平面布局過于簡單，屋頂風格統(tǒng)一；福建武夷山星村筏船碼頭：集碼頭、接待、小型旅館為一體，造型采用民居的形式，具有內庭空間，為二層建筑；北京某游船碼頭：結合高差進行分層布置，功能齊全完備，造型有新意，風格現(xiàn)代統(tǒng)一。

 

7 風格塑造

既要和整體環(huán)境的建筑風格相協(xié)調，又要有碼頭建筑的性格，飄逸、富有動感，如屋頂做成帆形、折板頂或圓穹頂?shù)龋员愫退男愿裣喾瑫r對于建筑風格來講可以是現(xiàn)代的也可以是仿古的、可以是東方的也可以是歐式的，并富有當?shù)亟ㄖ拿褡屣L格。

 

8 整體環(huán)境的協(xié)調

將碼頭各個組成部分看成一個建筑組群來對待，從整體上進行把握，可以結合游人等候設置一內庭空間，在其中布置一些能夠體現(xiàn)建筑性格和水有關的雕塑、壁畫、汀步、置石、隔斷等園林建筑小品，應盡可能和水有關系以便進行點題，同時應該注意，從碼頭選址開始，就應注意借景、對景、觀景的考慮，使碼頭即可觀景又可成景，以便和整體環(huán)境相協(xié)調。

 

9 植物配置  

選擇耐水濕樹種，如垂柳、大葉柳、旱柳、懸鈴木、楓香、柿、薔薇、檜柏、紫藤、迎春、連翹、棣棠、夾竹桃、絲棉木、白蠟、水松等園林植物進行配景美化，池邊水中如果點綴菖蒲、花葉菖蒲、荷蓮、澤瀉等水際植物，更富有自然水景氣氛，但應注意植物的配置不能影響碼頭的作業(yè)。

 

10 安全性問題  

碼頭建筑的臨水性，并且兒童使用的機會較多，不安全隱患較多，在具體設計時一定注意其安全性問題，應設置告示欄、欄桿、護欄等安全宣傳保護措施。